Η διαδρομή Διακοφτό-Καλάβρυτα παρουσιάζει πολλές ιδιαιτερότητες. Έχει συνολικό μήκος 22,5 χιλιόμετρα αλλά το πλάτος είναι ιδιαιτέρως στενό (μόλις 0,75 μέτρα). Η διαδρομή είναι σύντομη αλλά οι αμαξοστοιχίες αναρριχώνται σε ύψος 720 μέτρων. Σε ορισμένα σημεία οι συρμοί πρέπει να διασχίσουν μεγάλες ανωφέρειες με κλίση μέχρι 17,5%, οπότε οι μηχανικοί των «Σιδηροδρόμων Πειραιώς-Αθηνών-Πελοποννήσου» πρόσθεσαν μία τρίτη οδοντωτή σιδηροτροχιά ανάμεσα στις άλλες δύο. Σε αυτήν εμπλέκεται ένας μηχανισμός κάτω από την κινητήρια μηχανή του τρένου ώστε να υποβοηθάει τον συρμό στην κίνησή του. Η απόφαση να κατασκευαστεί ο οδοντωτός σιδηρόδρομος λήφθηκε από την κυβέρνηση του Χαριλάου Τρικούπη το 1889 με στόχο να δοκιμαστεί το σύστημα σε δύσβατες περιοχές της ενδοχώρας. Στον σταθμό του Διακοφτού φυλάσσεται η παλαιά ατμομηχανή που έκανε τη διαδρομή μέχρι τα Καλάβρυτα στα τέλη του 19ου αιώνα (ΔΚ 8003).